Заправка фреоном R410A/R32
в Кокшетау

Фреон не расходуется — он уходит

Заправка фреоном R410A/R32 нужна не потому, что хладагент «выработался»: в закрытом контуре он не тратится, и если давление упало, значит, где-то есть течь. Чаще всего это развальцованные соединения и штуцеры наружного блока.

Морозы в Кокшетау доходят до −45 °C, а летом жара бывает около +40 °C. Такие перепады и вибрация блока на ветру нагружают места соединений, поэтому слабый холод часто замечают в первую жару после зимы.

Признаки, что хладагента не хватает

• Воздух из внутреннего блока едва прохладный, хотя вентилятор работает.
• На штуцере или трубке наружного блока наросла наледь.
• Комната остывает дольше обычного, компрессор почти не отключается.
• Рядом со стыками слышно шипение или видны масляные подтёки.

Порядок работ

1. Замер давления и температур на работающей системе.
2. Поиск утечки течеискателем или мыльным раствором.
3. Устранение: подтяжка или перевальцовка соединения, пайка.
4. Вакуумирование контура, чтобы убрать воздух и влагу.
5. Заправка по массе из паспорта с учётом длины трассы.
6. Проверка режимов и повторный замер давления.

R410A или R32: как определить свой

Тип хладагента написан на табличке наружного блока рядом с массой заправки. Смешивать R410A с R32 нельзя, а менять один на другой в бытовой сплит-системе не принято.

R410A — смесь, поэтому её берут из баллона в жидкой фазе. R32 — однокомпонентный, но слабо горючий (класс A2L), и пайка рядом с ним требует осторожности.

От чего зависит цена

Стоимость складывается из типа и количества хладагента, объёма работ по поиску и устранению утечки, а также вакуумирования. Если наружный блок на высоте, добавляется работа с оборудованием для высотных работ.

Одна лишь дозаправка без поиска течи обходится дешевле, но холод может пропасть снова. Точную цену мастер называет до начала работ.