Заправка фреоном R410A/R32
в Павлодаре

Фреон не расходуется: куда он уходит

Хладагент в контуре не сгорает и не заканчивается, как топливо. Если сплит-система стала слабо охлаждать, а на трубке наружного блока выступает иней, фреон ушёл через неплотное соединение, микротрещину в развальцовке или повреждённый теплообменник. Просто долить его без поиска течи значит получить ту же проблему через несколько недель.

Заправка фреоном R410A и R32 в Павлодаре чаще всего нужна в середине лета: при жаре до +38 °C компрессор работает без остановки, и недостаток хладагента проявляется сразу, а перегретый компрессор выходит из строя быстро.

Как проходит заправка

1. Замер давления и температуры на трубках, осмотр блоков и соединений.
2. Поиск утечки: мыльный раствор, течеискатель, опрессовка азотом.
3. Устранение течи — переразвальцовка, замена гайки или трубки.
4. Вакуумирование контура, чтобы убрать воздух и влагу.
5. Заправка по весу, указанному на шильдике блока, с контролем давления.
6. Проверка перепада температур на входе и выходе внутреннего блока.

R410A и R32: чем различаются для владельца

R410A — смесь двух компонентов, его заправляют только жидкой фазой, иначе состав меняется. R32 — однородный хладагент, по массе его в систему идёт меньше, но он слабо горюч, поэтому с ним работают по своим правилам безопасности. Смешивать марки и доливать «то, что есть» нельзя: компрессор и масло рассчитаны на один хладагент.

Какой фреон в вашем приборе, написано на табличке наружного блока рядом с массой заправки.

Когда заправлять: весной, до жары

Зимой в Павлодаре в среднем около −16 °C, и замеры давления на морозе искажены, а многие сплиты зимой не включают на холод. Поэтому проверку контура и заправку лучше планировать весной, до пика сезона, когда мастера свободнее.