Прошивка и настройка
в Уральске

Когда без прошивки не обойтись

Прошивка и настройка электротранспорта нужны, если самокат дёргается на старте, скорость скачет, дисплей показывает неверный заряд или пропала связь с приложением. Отдельный случай — замена контроллера, дисплея или батареи: новая деталь может не «договориться» с остальными, и ошибка связи остаётся, пока не заданы параметры и не обновлено программное обеспечение.

Что можно настроить

• Режимы движения и максимальную скорость в каждом из них.
• Силу рывка на старте: мягкий разгон бережёт трансмиссию и мотор.
• Рекуперацию — торможение мотором, при котором часть энергии возвращается в батарею.
• Круиз-контроль и поведение при отпускании ручки газа.
• Калибровку ручки газа, датчиков тормоза и педального датчика на электровелосипеде.
• Показания дисплея: единицы измерения, отображение заряда, подсветку.

Осторожно со снятием ограничений

Поднять максимальную скорость программно можно, но платой становятся перегрев мотора, быстрый износ батареи и более длинный тормозной путь, на который тормоза не рассчитаны. Мастер объяснит, какие изменения безопасны для вашей модели, а какие лучше не делать, особенно если на самокате ездит подросток.

Настройка под сезон

В Уральске зимой скользко, а летом сухо и ветрено. На льду помогает мягкий старт и слабая рекуперация, чтобы колесо не срывалось в юз, а летом, когда техника греется, разумно ограничить пиковую мощность. Эти параметры меняются за несколько минут и не требуют замены деталей.

От чего зависит цена

Стоимость зависит от модели и типа контроллера: у одних прошивка обновляется по кабелю или через приложение, у других требуется программатор. Если нужно вернуть заводские настройки после неудачных экспериментов, работа занимает больше времени. Цену мастер называет до начала работ.