Замена аккумуляторов
в Астане

Когда батарея выработала ресурс

Замена аккумуляторов в Астане нужна, когда пробег упал в разы даже в тепле, самокат отключается при старте, корпус вздулся или зарядка не доходит до полного заряда. Уставший блок отказывает прежде всего на морозе ниже −30 °C, где и здоровая батарея теряет часть ёмкости. Если вы ездите в пригород, например в Косшы, запас по ёмкости важнее.

Новый блок или пересборка

Пересборка — это замена ячеек формата 18650 или 21700 с подбором одинаковых по ёмкости и внутреннему сопротивлению. Она оправданна, когда корпус и плата защиты исправны. Готовый блок ставят быстрее, но он должен совпасть по размерам отсека и разъёму. Слабая секция в старом блоке тянет вниз всю батарею, поэтому одну «подживить» новой ячейкой не получится: ячейки в связке подбирают в пару.

По каким параметрам подбирают замену

• Напряжение системы: у городских моделей часто 36 или 48 В, но смотрят шильдик.
• Ёмкость в ампер-часах: больше ёмкость — больше дальность, но не мощность.
• Ток платы защиты не ниже того, что потребляет контроллер.
• Разъёмы, полярность и размеры, чтобы блок встал без переделок.
• Зарядное устройство под новое напряжение.

От чего зависит цена замены

Итог складывается из ячеек или готового блока, платы защиты и работы. Дороже обходятся ячейки известных производителей, большая ёмкость и большое число секций. Поставщик называет цену блока, а мастер — стоимость замены до начала работ.

После замены и со старым блоком

• Первые заряды проводят под присмотром и сверяют напряжение секций.
• Старую батарею не выбрасывают в бытовой мусор: повреждённый литий-ионный блок может загореться, его сдают на переработку.