Обслуживание генераторов
в Астане

Резервный агрегат должен заводиться не по разу в год

Обслуживание генераторов в Астане нужно, потому что хозяин вспоминает о них, когда уже пропал свет. Агрегат, который стоит без дела, теряет заряд аккумулятора, а в бензиновом карбюраторе подсыхает топливо. Дизельный к зиме загущает масло, а в баке копится влага.

Профилактика дешевле аварийного ремонта: небольшая проверка перед холодами решает большинство проблем.

Что входит в обслуживание

• Замена масла и масляного фильтра.
• Воздушный и топливный фильтры, отстой воды в баке и сепараторе.
• Свеча зажигания у бензинового, свечи накаливания и форсунки у дизельного.
• Проверка и зарядка аккумулятора, клемм и стартёра.
• Состояние охлаждающей жидкости и патрубков у станций с жидкостным охлаждением.
• Пробный запуск под нагрузкой: замер напряжения, частоты и расхода.

Как часто и по чему считать

Интервал определяют моточасы и время, а не только пробег в днях. Бензиновые модели обычно меняют масло после первых часов работы и затем по инструкции, дизельные — по счётчику моточасов. Резервный агрегат, почти не запускавшийся, обслуживают раз в год перед холодами, а работающий круглосуточно на стройке — гораздо чаще.

Подготовка к зиме с морозами за −30 °C

Перед холодами меняют масло на зимнее по таблице производителя, заливают зимнее или арктическое дизтопливо, проверяют подогрев и антифриз. Агрегат под открытым небом закрывают от снега, оставляя доступ воздуха и выход выхлопа.

Не забывайте о проверке автозапуска: если генератор подключён к АВР, мастер имитирует отключение сети и смотрит, как быстро происходит запуск и переключение.

От чего зависит цена

• тип двигателя и мощность;
• объём работ: простая замена масла или полный комплекс;
• стоимость масла, фильтров и свечей для вашей модели;
• наличие АВР и диагностики;
• удалённость адреса.

Точную цену мастер называет до начала работ.