Обслуживание генераторов
в Семее

Зачем обслуживать агрегат, который почти не работает

Обслуживание генераторов в Семее нужно потому, что агрегат включают в самый неудобный момент — когда пропал свет, а он полгода простоял. За это время в баке стареет топливо, в картере густеет масло, аккумулятор саморазряжается, в карбюраторе остаются отложения. Резко континентальный климат добавляет нагрузки: зимой нужны масло и топливо, подходящие для мороза, а в жаркое лето — исправное охлаждение.

Что входит в плановое ТО

• Замена масла и масляного фильтра по моточасам или раз в год.
• Замена воздушного и топливного фильтров.
• Свеча зажигания у бензинового, форсунки и подкачка у дизеля.
• Проверка зазоров клапанов и натяжения ремней.
• Аккумулятор: заряд, плотность электролита, клеммы.
• Охлаждающая жидкость и радиатор у станций с жидкостным охлаждением.
• Пробный пуск под нагрузкой, замер напряжения и частоты.
• Автоматика и АВР: контроллер, контактор, срабатывание по сигналу сети.

Подготовка к зиме

Осенью, до больших морозов, масло меняют на подходящее по вязкости, дизель переводят на зимнее топливо, проверяют подогрев и свечи накала, заряжают аккумулятор. Агрегат с автозапуском держат в утеплённом боксе или с подогревом: на улице в мороз он может не завестись.

Хранение и пробные пуски

Если генератор стоит на даче или в гараже, раз в месяц его запускают на четверть часа под нагрузкой: так держатся в порядке стартёр, топливная система и аккумулятор. Перед долгим хранением бензин сливают из бака и карбюратора или добавляют стабилизатор. Агрегат укрывают от пыли и хранят сухим.

От чего зависит цена

Цена ТО зависит от мощности и типа двигателя, объёма работ, расходников и места: выезд на окраину добавляет дорогу. Точную цену мастер называет до начала работ.