Обслуживание генераторов
в Таразе

Резервный агрегат тоже изнашивается

Обслуживание генераторов в Таразе нужно не только тем, кто гоняет станцию на стройке. Резервный агрегат месяцами стоит без работы, и за это время масло стареет, топливо портится, аккумулятор саморазряжается. Изнашиваются и узлы, работающие под жаркими летними температурами и резкими годовыми перепадами, которые для этого региона обычны.

Что входит в плановое ТО

• Замена моторного масла и масляного фильтра по интервалу из паспорта: ориентир — моточасы, а не календарь.
• Воздушный и топливный фильтры: чистка или замена.
• Свечи на бензиновых моделях, форсунки и сепаратор воды на дизельных.
• Проверка аккумулятора, клемм и зарядного устройства.
• Осмотр системы охлаждения, шлангов и хомутов, выхлопа и креплений.
• Пробный пуск с замером напряжения, частоты и нагрузкой.

Сезонная подготовка

Перед жарким периодом проверяют, не забиты ли рёбра радиатора и воздухозаборник, нет ли подтёков масла и охлаждающей жидкости. Перед холодным меняют топливо в баке на свежее, у дизельных заправляют зимней маркой, а аккумулятор доводят до полной зарядки. Мягкая зима не повод пропускать проверку: морозы здесь тоже случаются.

Когда звать мастера не по графику

Дым нестандартного цвета, течь масла, плавающие обороты, стук, запах топлива у корпуса и срабатывание защиты — повод остановить агрегат и вызвать мастера, не доводя до серьёзного ремонта. Лучше записывать моточасы и даты замены в тетрадь рядом со станцией.

Что влияет на стоимость

Цена складывается из модели и мощности, набора расходников, числа моточасов с последнего ТО и места выезда. Договор на периодическое обслуживание дешевле разовых вызовов для станций на производстве. Точную цену мастер называет до начала работ.